Saobraćajne nesreće predstavljaju ozbiljan problem u svakom gradu, a Inđija nije izuzetak. Statistike pokazuju zabrinjavajući trend: prema podacima lokalne policije, u 2024. godini je zabeleženo 144 saobraćajnih nesreća.
Dve saobraćajne nesreće su bile teške sa dvoje poginulih, 92 nesreće su bile sa lakšim i težim povredama dok je 50 saobraćajnih nesreća prošlo samo sa materijalnom štetom.
Procenjena materijalna šteta je iznosila više od 12 miliona dinara.
Do marta 2025. evidentno je da se prosečan mesečni broj nesreća kreće oko 30, što ukazuje na rastuću opasnost na određenim raskrsnicama. Dalje u tekstu ćemo se fokusirati na identifikaciju najopasnijih raskrsnica u Inđiji, ističući lokacije na kojima vozači moraju biti posebno oprezni kako bi izbegli potencijalne incidente.
Raskrsnice Krst i Devijacija
Raskrsnice Krst i Devijacija, koje se nalaze na državnom putu koji povezuje Beograd i Novi Sad, spadaju među najopasnije raskrsnice u Inđiji.
Vozači često ne obraćaju dovoljnu pažnju kada se vozila iz bočnih ulica iznenada uključuju u glavni tok, što rezultira ozbiljnim incidentima.
Na ovom delu državnog puta treba biti posebno oprezan jer se u blizini raskrsnice nalazi hotel Monogram koji ima svoj privatni parking.
Raskrsnica kod NIS benzinske pumpe – Ulica Kralja Petra, Branka Radičevića i Sonje Marinković
Drugi značajan problem predstavljaju raskrsnice kod NIS benzinske pumpe, gde se ukrštaju ulice Kralja Petra, Branka Radičevića i Sonje Marinković.
Zbog velike frekvencije kretanja vozila, ovaj čvor je prepoznat kao jedna od najopasnije raskrsnice u Inđiji, te zahtevaju dodatnu pažnju i hitne intervencije kako bi se smanjio broj nesreća .
Raskrsnica kod Gradskog stadiona – Tojo Tajers Arena
Još od 2018. godine, raskrsnica kod Gradskog stadiona, poznata kao Tojo Tajers Arena, izaziva ozbiljne bezbednosne zabrinutosti. Ova raskrsnica spaja nekoliko važnih saobraćajnica – Železničku, Devet Jugovića, Dunavsku, Obilićev venac i Beogradsku ulicu – i svakodnevno je opterećena hiljadama vozila.
Uprkos planovima za izgradnju kružnog toka koji bi unapredio protok saobraćaja, realizacija tog projekta se nije dogodila, te se i dalje oslanja na standardnu saobraćajnu signalizaciju, što dodatno doprinosi riziku.
Dodatna raskrsnica – Lokalne ceste i neadekvatna signalizacija
Pored već pomenutih čvorova, neki izvori ukazuju na problematičnost i raskrsnica koja se nalazi u neposrednoj blizini opštinske zgrade i gradske apoteke.
Ova raskrsnica, iako manje frekventna u odnosu na glavne saobraćajne čvorove, trpi slične probleme – nejasnu signalizaciju, nedovoljno osvetljenje i loše postavljene saobraćajne znakove.
Upravo zbog toga, mnogi lokalni stanovnici upozoravaju na opasnosti koje vrebaju na ovim raskrsnicama, smatrajući ih delom najopasnije raskrsnice u Inđiji, te pozivaju nadležne da hitno preduzmu neophodne mere.
Zaključak
Sve u svemu, najopasnije raskrsnice u Inđiji ostaju mesto gde se susreću visoka gustina saobraćaja i neadekvatna saobraćajna infrastruktura. Neophodno je da nadležne institucije prepoznaju ozbiljnost problema i što pre sprovedu mere za modernizaciju raskrsnica, unapređenje signalizacije i uvođenje dodatnih saobraćajnih propisa.
Samo kroz konkretne intervencije i osnaživanje bezbednosnih mera moguće je smanjiti broj saobraćajnih nesreća i povećati sigurnost svih učesnika u saobraćaju na ovim ključnim tačkama u gradu.
